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体彩排列3走势图:江苏高铁

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湖南体彩网 www.mmdyt.com 江苏高铁概况

    “十二五”期间,江苏铁路网建成75%以上。铁路运营总里程超过3200公里,时速200公里以上的电气化铁路通达85%以上的市县;到2030年,全省将建成20条区域过江通道、21条城市内部过江通道、“两横两纵”4条高速铁路、“三横三纵”6条城际铁路。


江苏高铁线路

    京沪高铁    合宁高铁    徐兰高铁    宁杭甬高铁    徐连高铁

    沿海铁路    宁安高铁    沪宁高铁    通苏嘉高铁    湖苏沪高铁

    沿江城际    盐泰锡宜城际

京沪高铁

  1.     京沪高速铁路,简称京沪高铁客运专线,作为京沪快速客运通道,是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”,也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长,投资大,标准高的高速铁路.线路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元,设24个车站?;∩枋┥杓扑俣任?00km/h,2008年4月18日正式开工,2011年6月30日通车,北京到上海最快只需4时48分,总理温家宝主持通车典礼。

        客运车站:北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站 。

沿江城际

  1.     沿江城际铁路线路预计全长300余公里,设计时速约为250公里。从江苏起,起点站为南京,途经镇江(句容市)、常州(金坛市、武进区、戚墅堰区)、无锡(惠山区、江阴市)、苏州(张家港、常熟、太仓市)等地至上海。这条铁路的前身是规划中的镇南铁路,起自镇江,经常州、江阴、张家港、常熟、太仓市至上海嘉定南翔。随着长三角铁路网的发展,铁路部门与江苏省修改了镇南铁路的规划,将其从镇江向西延伸至南京,并确定为客货两用。

        沪宁间已确定有沪宁铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁3条铁路通道,为什么还要建设第4条快速铁路线?据分析,江阴、张家港、常熟、太仓市沿江大部分地区仅仅依靠高速公路,无法纳入长三角“1-2小时交通圈”,为了避免在长三角加速一体化的经济圈中被边缘化,有建设沿江城际铁路的需求。

盐泰锡宜城际

  1.     盐泰锡宜城际铁路的大致走向为:盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴。盐泰锡宜城际铁路北接新长铁路,起于盐城,南行约100千米经兴化至泰州,与宁启铁路相交,之后跨越长江经无锡终至宜兴市,与宁杭客运专线接轨。盐泰锡宜城际铁路由北至南跨越淮河、长江两大流域,江苏、浙江两大省份,苏北、苏中、苏南三大区域,经过盐城、泰州、泰兴(省直辖县)、无锡4个地市单位的9个区县,连接了黄海、长江和太湖,是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道。盐泰锡宜城际铁路全线长约270千米,跨度范围大,影响深远,在如此大的范围中,各地区存在较大的发展程度不均衡性。此项目还可以将南北跨度约为270千米的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”,为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。

        盐泰锡宜城际铁路的规划建设将是我省区域协调发展的重要体现。江苏省铁路办公室已完成《江苏铁路“十二五”建设发展规划》的编制及报批工作,在该规划中,盐泰锡宜城际铁路被列为我省“四纵四横”铁路规划中轴通道的重要组成部分,其中泰锡宜段为近期建设区段,盐泰段作为远期建设区段。

合宁高铁

  1.     合宁铁路是国家快速铁路网的重要组成部分,是沪汉蓉高速铁路(上海-南京-合肥-汉口-重庆-成都),亦称沪汉蓉快速客运通道的一部分,同时也是宁西铁路(南京-合肥-潢川-信阳-南阳-西安)的一部分。全长166公里,总投资43.1亿元,2005年7月全线开工,2008年4月18日开通运营,届时合肥至南京、上海的车程将分别缩短为45分钟和两个半小时。

        初期借道联络线:合肥站、三十里铺站、肥东站、巢北站、黄庵站、全椒站、亭子山站、永宁镇站、南京站 ;合宁正线:合肥南站、肥东站、巢北站、黄庵站、全椒站、亭子山站、江浦站、南京南站

徐兰高铁

  1.     徐兰客运专线(Xuzhou-Lanzhou High-speed Rail)是我国铁路中长期规划的重要组成部分,由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成,徐兰高铁东起徐州经商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡至兰州,全长约1400公里,线路走向大体上与既有陇海铁路平行。速度目标值200公里/小时以上。预测2015年客车106对。修建徐州至兰州客运专线,实现客货分线运输,对于扩大陆桥通道运输能力,加强华中、华北、华东与西北等省市的客货交流,增强陆桥通道的灵活性,具有重要意义。宝兰客运专线(宝鸡-兰州)于2017年贯通后徐兰客专将实现全线运行。

        其中郑徐客运专线全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站共9个车站。

宁杭甬高铁

  1.     宁杭甬高铁指连接南京、杭州、宁波的高速铁路。宁杭甬高铁由宁杭高铁(宁杭铁路客运专线)、杭甬高铁(杭甬铁路客运专线)组成。

        宁杭城际铁路(又名宁杭高铁、宁杭客运专线)北起南京,南至杭州,全长248.963km公里,该项目为国铁1级,双线,设计速度为350公里/小时。于2008年12月27日开工,2013年6月30日正式通车。投资总额约237.5亿元,由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站,分别是:南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站。设计运行时速为350公里,铁路建成后南京至杭州将在一小时以内到达,单向输送能力8000万人/年。

        杭甬客运专线,又称杭甬高铁,是国家高速铁路客运网和规划建设中的长三角高速铁路网的重要组成部分,作为沪深沿海高铁的一段,项目全长约149.8公里,西起杭州东站,向东经萧山、绍兴、上虞、余姚,通过萧甬铁路从庄桥引入改建的宁波站,宁波段长约64.5公里,其中新建铁路56公里,利用庄桥至宁波站既有铁路约4.2公里。杭甬客专全长149.89公里,总投资约212亿元,设计时速为350公里,设有杭州东站、杭州南站、绍兴北站、上虞北站、余慈站、庄桥站宁波站7个站。

徐连高铁

  1.     徐连客运专线是连云港到徐州之间的一条客运专线,设计时速350公里。徐连客运专线与徐州一郑州一兰州客运专线连接,连接西北和华东地区,是国家快速铁路网规划中陇??驮俗ㄏ叩闹匾槌刹糠?,设计速度目标值为350公里/小时。线路西起徐州高铁枢纽站,沿途设徐州东、大许、邳州站、新沂南站、东海站、连云港、连云港东7个站,全长206.83公里。原计划2013年开建,后由于高铁建设放缓被搁置。现依照江苏省轨道交通十二五及中长期规划,预计2016年以后开建。

沿海铁路

  1.     沿海铁路是我国首条沿着海岸修建的铁路通道,人们明确感到:在长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区基本实现区域内1小时、2小时交通圈的同时,打造各区域间大运量、高速度的陆路运输通道,串联起我国沿海经济发达城市,并以海运和铁路运输的有效对接构建海铁联合的运输链条,海运走进内陆,铁路通向大海,已经指日可待。

        沿海铁路主要连接东部各省主要沿海城市,是“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一纵”,连接山东、江苏、上海、浙江、福建、广东六省市。目前,甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、沪杭城际铁路已建成通车,沿海铁路长江以北进展缓慢,尤以江苏省境内为甚,(广东西部沿海铁路更慢,什么工作都没开始),已建成部分为胶新线(胶州-新沂)、新长铁路(新沂-长兴)既有线,目前为单线,而且距离海岸比较远,部分路段的复线及电气化正在计划中,连云港和青岛之间将新建青连铁路,盐城和连云港之间将新建连盐铁路,上海和南通之间将新建沪通铁路。

宁安高铁

  1.     宁安城际铁路为中国一条在建的由江苏省南京市至安徽省安庆市的高速铁路,全长257公里,其中江苏省境内33公里,安徽省境内225公里。设计时速250km/h,规划运输能力为日发送旅客列车125对。工程投资估算总额257.02亿元,由铁道部与江苏省、安徽省共同出资建设,于2013年7月在铜陵至池州段开始轨道铺设,2014年12月建成并进入调试运营阶段,2015年全面建成通车。

        沿线站点:南京南站、江宁南站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、弋江站、繁昌西站、钟鸣北站、铜陵站、马衙站、池州站、晏塘站、长风站、安庆站,其中钟鸣北站、长丰站和晏塘站为预留车站,先期不建设。

沪宁高铁

  1.     沪宁城际高速铁路又称沪宁高铁,是中国最繁忙的高铁,运营里程301公里,列车最高时速300公里/小时。上海至南京之间原有的沪宁铁路始建于1898年,是中国最早建设的重要铁路干线,在全国的铁路网中沪宁铁路亦是最紧张、最繁忙的干线。

        全线铺设无砟轨道,采用世界上最先进的高速动车组运行,是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。从南京到上海,沿途设仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西等站。

通苏嘉高铁

  1.     通苏嘉高铁总体走向为自南通西与沪通铁路四线共通道越长江至张家港,自西向东引入沪宁城际铁路苏州工业园区站,终点自东北向西南引入沪杭客专嘉兴南站,线路全长195公里,其中江苏段153公里,速度目标值为250公里/小时以上。按照部省有关“十二五”时期江苏铁路建设发展的会商纪要,通苏嘉城际铁路争取在“十二五”初期开工建设。

        通苏高铁是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一,贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市,北与连盐通城际、宁通城际相接,南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通,中与沪宁、沿江和湖苏沪城际相连。

湖苏沪高铁

  1.     湖苏沪高铁是中国规划建设的一条连接上海和湖州的城际铁路,线路起自上海虹桥站,向西经青浦区进入苏州市吴江区,其中上海段计划选线平行于上海轨道交通17号线(原20号线),形成四线通道,以达到节约拆迁成本和土地资源的目的。

        沿途主要站点有上海虹桥站、青浦站、平望站、南浔站、湖州南站,其余设站尚不明确。

江苏高铁热门车站时刻表

江苏高铁热门线路

江苏高铁热门车次

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