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体彩排列3走势图:四川高铁

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湖南体彩网 www.mmdyt.com 四川高铁概况

    6条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案,出川铁路大通道将由现在的4条增至10条,形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈,成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。2008年至2012年,四川省将新增铁路1200公里以上,真正成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。


四川高铁线路

    西成高铁    成渝高铁    成贵高铁    成绵乐高铁    兰渝高铁    渝昆高铁

    达成高铁    成灌高铁    成兰高铁    成昆复线    绵遂内宜高铁    遂渝高铁

    成雅高铁

西成高铁

  1.     西安至成都高速铁路,简称西成高铁,线路全长660公里。西成高铁由新建西安至江油客运专线与成绵乐城际铁路组成。线路自西安北站引出,向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至成都客运专线建成后,将与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接,设计时速为250公里,并预留提速条件。2012年9月29日,西成高铁招标信息公布,2012年10月27日正式开工,建设工期5年。建成后西安至成都火车运行时间预计在3小时以内。

        全线共设车站14个,其中新建10个车站,利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、新集站、城固北站、宁强南站等共7个,利用西安北站汉中站;四川省境内新建中子、剑门关、江油北车站共3个,利用广元站江油站。相比于最初的站点设置,增加了新场街站、城固北站江油北站三个车站,取消了青川站。

遂渝高铁

  1.     遂渝铁路2003年2月25日开工建设,2005年4月23日全线贯通。2006年1月15日试运营,开通货运列车。2006年5月1日,随着N880次首趟成渝城际快速列车驶上遂渝高速铁路,并安全抵达重庆菜园坝火车站,备受关注的遂渝铁路正式宣布开通客运。

        遂渝铁路全长128公里,其中四川省境内31公里,重庆市境内97公里,国铁I级,双线电气化,设计最高时速200公里,新建遂渝二线于2012年12月31日正式开通运营。线路西起达成铁路遂宁站,途经潼南、合川,至襄渝铁路北碚站后引入重庆铁路枢纽。

成雅高铁

  1.     铁道部于近日批准了《新建成都至雅安铁路项目预可研报告》,这条连接成都至雅安的城际铁路全长130公里,设计为双线、时速300公里,项目计划年内开工,工期为3年半,届时乘坐火车从蓉城至雨城只需30分钟左右,比现在节约1个多小时。

        成都至雅安的城际铁路线路自成都枢纽青龙场站引出,经谢家场、回龙镇、蒲江至成蒲铁路朝阳湖站 ,该段新建单线长约50公里;此后,线路再由朝阳湖站向西经车岭、名山 延伸后至雅安 ,该段新建双线长约42.5公里;同时,新建朝阳湖车站联络线约7公里。

成渝高铁

  1.     成渝高铁于2010年动工,全长308.59公里的成渝高铁将成都和重庆的时空距离缩短到一个小时之内。作为“十一五”国家重点铁路建设项目,成渝铁路客运专线是《国家中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中,“沪—汉—蓉快速客运通道”的重要组成部分,西端与西(安)成(都)、成绵乐客运专线相连,东端连接渝万、渝黔铁路,将进一步沟通成渝成渝两个特大中心城市以及沿线城市密集带,是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。贯通后的成渝客运专线,将与重庆至武汉、武汉至上海的铁路客运专线相连,构筑起直达上海乃至整个东部沿海地区的铁路通道。

        全线共设12座车站,分别为成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、重庆大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆站。

成贵高铁

  1.     成贵高铁起于成都南,途经乐山、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市,形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。成贵高铁全长约全长632.6公里,总投资780亿元,为客运双线高速铁路,行车速度250公里/小时,列车类型为和谐号动车组。工期4年半,建成后成都至贵阳从目前17小时减少为2小时左右。素有“世界第一条山区高速铁路”之称。

        全线设乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西13个站,另预留与成绵乐城际合设乐山站,成贵客车联络线引入贵阳北站,其中毕节市内设毕节站、大方站和黔西站。

成绵乐高铁

  1.     成绵乐铁路客运专线,线路北起江油,经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山,直抵至峨眉山下,全长312公里,设计时速250公里,线路全长318公里,总投资335亿元。全线的铺轨任务包括:正线铺轨646公里,车站的站线铺轨105公里。2009年7月开工建设,2012年12月2日正式铺轨,计划于2013年年底实现全线接轨铺通。成绵乐客运专线设计行车时速200公里,不仅提高了出行速度,而且带给成都及周边城市起到经济推动作用。成绵乐铁路客运专线预计2013年底通车。全国最大地下高铁车站成绵乐客专双流机场站建成!

        全线设江油站、青莲站、绵阳站、罗江站、黄许站、德阳站、新德阳南站、广汉北站、青白江站、新都站、成都东站、成都南站、双流机场站、双流站、新津站、彭山站、眉山站、青神站、乐山站、峨眉站、峨眉山站,全线以成都东站作为为中心站,江油、峨眉发出的列车以成都东站为终点站,成都东站将每天发送成绵乐铁路客运专线列车130对。成绵乐客专2009年7月正式开工建设,2012年12月2日全线开始铺轨。

达成高铁

  1.     达成铁路是我国一条东西铁路干线,东出四川的重要通道。达成线西起成都,东至达州,全长374km。连接襄渝、兰渝、遂渝、成渝、宝成、宝成、达万铁路,横贯四川盆地。是出川要道和出川铁路咽喉。达成铁路于1992年6月开工建设,1997年12月全线通车。2004年11月27日复线开工建设,2009年7月7日复线正式投入运营。并开行“和谐号”动车组列车。达成铁路是西南地区第一条(准)高速铁路。承担着四川东出至华中、华东、华南,北上华北、东北,南下华南、东南的近一半的运输任务。达成线沿线景色优美,一片墨绿幽幽的美景,体现出四川盆地美丽富饶的繁华景象。沿线主要城市有:达州、南充、遂宁、成都。

        沿途设置:达州、三汇镇、土溪、营山、蓬安、蓬溪、遂宁、大英东、大英、积金、淮口、金堂、龙潭寺、成都、成都东。

成灌高铁

  1.     成郫灌城际铁路预计2010年5月建成通车,届时从成都到青城山景区耗时不超过30分钟。建成后的成郫灌城际铁路将成为连接都江堰市中心城区与周边区(市)县的第一条城际铁路交通线路,将对加快都江堰市灾后重建,进一步恢复和开发青城山—都江堰旅游资源,促进灾区经济社会发展发挥先导性作用。

        全线将采用全封闭、全立交形式,起于成都火车北站,在铁路西环线安靖(郫县)站向西引出,沿国道317线成灌公路走向延伸,止于都江堰市青城山镇,并与地铁2号线在犀浦同站换乘。该条线路上初步设定的站点有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义、聚源、都江堰、中兴、青城山镇,共计12站路,总线路长度为68公里。目前都江堰新客站考虑在都江堰二环附近、靠金马河选址。该线路设计速度为200公里/小时(中心城区至郫县段120公里/小时),按8辆编组运行,技术可达到3分钟开一班。

成兰高铁

  1.     成兰高铁起于成都市青白江区,经广汉市、什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县,在甘肃省内接正在建设的兰渝铁路哈达铺站,哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。成都至兰州运营总长度为727公里,其中四川境内369.186公里,甘肃境内88.435公里。2011年02月26日开工,工期6年,2017年竣工,将结束川西北无铁路历史届时,成都至九寨沟2小时,成都至兰州4小时。2012年12月环保部暂缓审批成兰铁路,称或影响大熊猫、金丝猴。

        成兰高铁位于四川省和甘肃省境内,起于成都,经广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县,向北延伸连接在建兰合铁路的合作站。全线将新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾14个车站,改建大湾、成都北、成都、青白江东、青白江、哈达铺6个车站。其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺、茂县、松潘、九寨沟7个车站可办理客运业务。站点:新建16个站九寨沟站规模最大。

成昆复线

  1.     2010年1月16日,时速高达200公里成昆铁路复线成都至峨眉段破土开建。根据规划,成昆铁路复线将分为成都至峨眉段、峨眉至攀枝花段和攀枝花至昆明段,复线线路全长737公里。根据2013年3月成都铁路局的回复,计划全线于2020年建成。

        成昆铁路新线工程分成都至峨眉、峨眉至攀枝花、攀枝花至昆明三段。成都至峨眉段起于成都火车南站,工程从花龙门站开始,沿成昆线左侧增建二线,经新津、彭山、思蒙、夹江后跨青衣江至峨眉站。设成都南站、花龙门站、眉山站、夹江站、峨眉站等5个站。

绵遂内宜高铁

  1.     绵(阳)-遂(宁)-内(江)-自(贡)-宜(宾)铁路位于四川境内、成渝经济区腹地,线路起点为在建的成兰铁路绵阳市安县站,向东南经绵阳,沿涪江而下,经绵阳市三台县,遂宁市射洪县、船山区、安居区,资阳市安岳县至内江市,沿西南方向跨沱江至自贡市,再跨长江至宜宾东站止。线路运营里程全长427.6公里,其中新建线路长413.6公里,总投资(静态)393亿元,共分布车站14个。设计时速250公里,预估算投资总额为441亿元,拟定2014年年底开工建设,2020年建成。

        该线路北部与在建的成兰铁路、西成客运专线相连,中与达成、遂渝铁路、成渝、南绵城际铁路相交,南部与成贵铁路和规划中的渝昆铁路相连,共同构建了川渝地区快速铁路网,是连接成渝经济腹地二级城市与成都、重庆两大中心城市之间的快速通道,更是经宜宾到昆明至东南亚,经内江到贵阳至北部湾,经遂渝线到重庆直达华中、华东、华南,经绵阳到兰州至新疆,经广元到西安至东北地区的战略大通道。该城际铁路线路北与在建的成兰铁路相接,经绵阳与在建的成绵乐城际铁路及拟建的西(安)成(都)客专线、南绵铁路相连在遂宁和达成、遂渝衔接。建成之后将成为连接成渝经济腹地二级城市之间,以及沿线地区与成都、重庆两大中心城市之间快速便捷的通道。

兰渝高铁

  1.     兰渝铁路线路全长820公里,其中甘肃境内段长435公里,另外修建南充经广安至高兴支线95公里。全线为新建双线电气化铁路,支线部分为单线,线路等级为国铁I级,兰(州)广(元)段客车速度目标值为160公里/小时,预留200公里/小时提速条件,广(元)重(庆)段客车时速为250公里/小时, 南(充)广(安)段支线时速为160公里/小时。规划输送能力:客车50对/日、货运5000万吨/年。 兰渝铁路项目估算总投资774亿元,其中甘肃境内段投资约430亿元,由铁道部与甘肃省、四川省、重庆市合资建设,建设工期为6年。兰渝铁路建成后,兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里,缩短至820公里,客车运行时间缩短为6.5小时。

        沿线站点:兰州东、渭源、岷县、哈达铺、两水、陇南、姚渡、羊木、广元、太公、苍溪、阆中、南部、南充北、武胜、合川、磨心坡、北碚、重庆北。

渝昆高铁

  1.     渝昆高铁(渝昆铁路新线)是我国西南地区重要的铁路干线,2008年纳入国家中长期铁路网规划(2008调整),与规划中的郑渝铁路共同构成西南与中原、华北、东北地区的快速铁路大通道。通过渝昆铁路并与泛亚铁路相接,重庆、成都等地去往东盟各国也将十分快捷。渝昆铁路预计2013年开工建设,预计2020年通车。渝昆铁路的修建,将大大减轻内昆铁路运输压力,逐渐实现客货分线。同时,宜宾至重庆段可作为四川宜宾、泸州两地与重庆之间的城际铁路。

        与郑渝铁路一样,目前正在前期规划研究,具体走向尚未确定,初步设想走向为重庆主城区-永川-泸州-昭通-昆明。

四川高铁热门车站时刻表

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