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    全国铁路局

    哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广铁集团、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司

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    铁道部统计中心、铁道部党校、铁道部资金清算中心、铁道部经济规划研究院、铁道部审计中心、铁道部工程设计鉴定中心、中国铁道出版社、铁道部工程管理中心、人民铁道报社、铁道部信息技术中心、铁道影视音像中心、铁道部多种经营发展中心、铁道部机关服务中心、铁道部利用外资和引进技术中心、中国铁道博物馆、铁道部人才服务中心、中国铁路文工团、铁道部档案史志中心、湖南体彩网、铁道部专运处

    济南铁路局

        济南铁路局位于京沪铁路中段,北起K371+000处与北京局分界,南至K859+000处与上海局相邻;京九铁路的北段,北起K372+776.8处与北京局分界,南至K650+333.3处与郑州局相邻;陇海铁路的东端,东起连云港0+000处,西至K354+000处与郑州局相邻。局管干、支、联络线60条,线路总延长8961.03公里(下同),其中运营线8562.776公里,临管线398.254公里;正线5730.316公里,其中运营线正线5406.394公里,临管线正线323.922公里。管内有无缝线路3636.315公里,其中60公斤/米钢轨无缝线路3513.825公里、50公斤/米钢轨无缝线路122.49公里,跨区间无缝线路1801.382公里、全区间无缝线路1020.837公里、普通无缝线路814.096公里。道岔10290组,其中正线道岔为3780组。曲线3366条,1542.758延长公里。

        济南铁路局管内闭塞里程3403.583公里,其中自动闭塞2401.919公里,半自动闭塞1001.619公里;信号联锁车站309个、电气集中车站138个、计算机联锁车站131个;联锁道岔10017组;列车调度指挥系统TDCS有1900.196公里,列车运行控制系统CTCS-2区段528.061公里;CTC调度集中区段590.659公里;机车信号设备1065套;自动驼峰场11个。

        济南铁路局,简称“济局”。地处华东,东临沿海,西依中南,管内营业里程3150公里,主要干线为京沪线中段491.5公里,京九线中段277.5公里,陇海线东端354公里。管辖京沪、京九干线中段,以及胶济线、胶新线、菏兖日线等干支线,形成三纵二横的铁路网络格局。管辖url车站295个,其中,特等站4个、一等站10个、二等站40个、三等站53个、四等及以下车站188个。

         济南铁路局运输成本实现了部定运输经营目标。新老“三项攻关”成效显着,1至9月因压缩部属现在车获铁道部奖励工资977.7万元。强化货物违流监测,增加直通清算收入6815万元;大力开展节能减排,营业收入单耗比部下达指标节约16.7%。节约物资采购费7650万元,修旧利废节支4150万元,非生产性支出压缩1816万元。堵漏保收完成34391万元,内部审计促进增收节支10836万元。全局撤销银行账户883个。审查各类经济合同285份,标的额12.3亿元;处置2005年以来的经济、劳动纠纷,避免和挽回经济损失2500万元。保证了国家审计工作的圆满完成。

        济南铁路局胶济客专工程、东陇海电化改造、青岛和烟台客站改造、提速调图应急等重点工程全部完成进度计划。京沪高铁济南高速站建设、京九和菏兖日铁路电化改造、徐州客站改造及省部协议等建设项目前期工作进展顺利。

        济南铁路局全局电气化铁路达到992.8公里,时速160公里以上线路达到2161公里,最高时速达到250公里。济南局技术装备水平在全路处于先进行列:配属先进动车组8列,大功率电力机车53台;在繁忙干线成功运用了CTC、CTCS2、GSM-R等世界先进的新技术;信息技术在安全生产、运输经营、调度指挥、计划管理等领域普遍应用。年内有6项提速成果分别获得2007年度中国铁道学会科学技术奖特等奖和一、二、三等奖,并在全路科技大会上作经验介绍。全年脱产培训168名站段领导干部、1065名站段关键管理岗位干部、3380名专业技术人员,选送751名技术人员参加国外或国家级技术培训。6人被评为铁路青年科技拔尖人才,113人获高级专业技术职务资格。

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