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武汉铁路局

    武汉铁路局管内铁路起源于1893年5月张之洞在湖北省修建的大冶铁路。新中国成立前,汉口和武昌曾先后8次设立铁路局(或相当局)。新中国成立后,武汉地区铁路长江以北为汉口铁路分局,管辖至许昌,隶属郑州铁路管理局;长江以南为武昌铁路分局,管辖至长沙北,隶属衡阳铁路管理局。1953年1月,武昌铁路分局并入汉口铁路分局,同时更名为汉口铁路运输分局,隶属郑州铁路管理局。

    武汉铁路局管辖线路48条,其中,主要干线3条。京广线北起小商桥与孟庙车站间K807+000处与郑州铁路局分界,南至蒲圻与茶岭车站间K1337+600处与广铁集团公司分界;京九线北起淮滨与阜阳南车站间K907+300处与上海铁路局分界,南至蔡山与孔垄车站间K1277+000处与南昌铁路局分界;武九线西起武昌车站21号道岔,东至西河村与夏畈车站间K185+809处与南昌铁路局分界;孟宝线东起孟庙车站40号岔尖,西至余官营与宝丰车站间K98+000处与郑州铁路局分界;宁西线西起小林与李家湾车站间K563+600处与郑州铁路局分界,东至祖师庙与叶集车站间K800+400处与上海铁路局分界;襄渝线东起老河口东3号岔尖,西至胡家营与白河县车站间K174+994处与西安铁路局分界;焦柳线北起郜营与耿坡车站间K474+099处与郑州铁路局分界,南至西斋与澧县车站间K798+451处与广州铁路(集团)公司分界;鸦宜线东起鸦鹊岭车站12号岔尖,西至晓溪塔车站K49+000处与地方专用线分界。

    新的武汉铁路局成立于2005年3月18日,由原武汉、襄樊铁路分局和南昌铁路局划交的麻城地区等单位组成,管辖湖北省全境和豫南地区部分国营铁路。武汉铁路局管内的大部分地区为亚热带季风性湿润气候,6月中旬至7月中旬为梅雨期,雨量多,强度大,易引发较为严重的洪涝灾害,造成铁路塌方和断道。因此,每年防洪是武汉铁路局的重要工作之一。管内大型厂矿多,原材料和能源消耗量大,卸车量大于装车量、排空车多是运输的一大特点。

    武汉铁路局辖区线路连接湖北、河南、湖南、江西、陕西、安徽6省,线路总延展长度6482.083公里,营业里程2799.9公里,双线及以上区段1489公里,占全局营业线路长度的53.2%,电气化营业里程1609.662公里,占全局营业线路长度的57.5%;无缝线路4010.606公里。道岔7392组,道口208处。桥梁1752座167213延长米,隧道122座63964米。

    武汉铁路局配属机车811台,其中电力机车336台,内燃机车475台。配属客车2203辆,局图定运用客车51对100组(其中图定临客2对4组)1583辆,开往北京西等19个方向。自动闭塞1609.662公里,半自动闭塞1218.464公里;联锁车站288个,其中电气集中165个,微机联锁111个,非电气集中12个;驼峰场11个;联锁道岔总数7195组,其中电气集中道岔7100组;机车信号机车台数826台,1272公里;道口信号58处;电气化四显示区段1198.898公里,三显示区段410.764公里。CTCS-2列控系统动车组机车4台,ATP设备8套,CTCS-2车站20个,CTCS-2区段长度231.922公里,动车所1处。调度集中车站11站,区间11.5站,151.584公里,调度台20个。年末固定资产原值568.87亿元,净值419.17亿元。

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